Mae China a'r Eidal ar y cyd yn creu car chwaraeon aloi holl-titanium cyntaf y byd

Dadorchuddiwyd yr Icona Vulcano Titaniwm, a grëwyd ar y cyd gan Icona, cwmni dylunio Eidalaidd gorau, a thîm technegol Tsieineaidd, yn swyddogol yn swyddogol. Mae'r Super Car hwn gyda chorff i gyd-titanium fel y craidd, yn ailddiffinio ffiniau technegol ceir chwaraeon perfformiad uchel gydag integreiddiad traws-oes y wyddoniaeth faterol a'r peirianneg fodurol.

 

 

 

 

• Fel cynnyrch màs corff holl-titanium cyntaf y bydModel Ion, mae ysbrydoliaeth dylunio Titaniwm Vulcano yn tarddu yn uniongyrchol o'r chwedl hedfan - yr US SR -71 "Blackbird" Awyren rhagchwilio uchder uchel. Mae ei gorff wedi'i wneud o fetel dalen titaniwm gyda'r un ffynhonnell â'r llong ofod, a thrwy'r dechnoleg mowldio stampio poeth a ddatblygwyd gan yr Eidal CeComp Company, mae'r ddalen aloi titaniwm gyda thrwch o ddim ond 0. 8 mm wedi'i fowldio i mewn i wyneb y corff gydag estheteg ffrydio a chryfder strwythurol.
• Mae cymhareb cryfder/pwysau aloi titaniwm 3 gwaith yn fwy na dur, fel bod màs y cerbyd yn cael ei reoli i 1590kg, ar yr un pryd, mae'r stiffrwydd torsional yn cynyddu 40%. Mae'r ymwrthedd cyrydiad unigryw yn datrys problem ocsideiddio'r corff aloi alwminiwm traddodiadol yn llwyr, a gall gynnal prif lewyrch y metel hyd yn oed mewn hinsoddau eithafol.

• Mantais ysgafn aloi titaniwm dYn grymuso'r system bŵer yn ddi -glem: wedi'i chyfarparu â pheiriant 6. 2- litr V8 wedi'i diwnio gan dîm o gyn -beirianwyr Ferrari, mae'n cyflawni perfformiad cynddeiriog o 2.8 eiliad o gyflymiad o 0-100 km/h ar sail y corff titw o 15% yn y corff titw. Mae anhyblygedd cynyddol y corff yn lleihau osgled dadffurfiad corneli cyflym 22%, a chyda'r pecyn aerodynameg weithredol, mae'n cynnal sefydlogrwydd rhagorol ar y cyflymder uchaf o 355km/h.
• Datblygodd y tîm gweithgynhyrchu strwythur cyfansawdd ffibr Ti-Carbon yn arbennig, wedi'i ymgorffori yn y colfach drws, ffwlcrwm atal ac ardaloedd crynodiad straen eraill haen atgyfnerthu ffibr carbon, nid yn unig yn cadw nodweddion ysgafn metel titaniwm, ond hefyd yn gwella gwydnwch rhannau allweddol trwy synergeddau materol.

• Mae angen weldio mwy na 800 o rannau aloi titaniwm o'r car cyfan o dan amddiffyniad argon ar uchelMperature o 980 gradd. Maent yn cael eu sgleinio â llaw gan grefftwyr trysor cenedlaethol yr Eidal, ac mae'r corff gweithgynhyrchu yn bwyta mwy na 10, 000 awr. Mae'r arwyneb metel oer unigryw yn gwrthod cael ei orchuddio gan baent ceir traddodiadol, a thrwy dechnoleg prosesu drych ar lefel nano, mae'r corff yn cyflwyno llewyrch metel hylif dyfodolol iawn.
• Mae tu mewn y caban yn parhau â'r undod materol, y sgerbwd aloi titaniwm a gefnogir gan sedd y bwced a set pedal titaniwm torri CNC, gan ffurfio dolen gaeedig iaith dechnegol o'r tu allan i'r tu mewn. Gall y defnydd arloesol o strwythur brechdan diliau aloi titaniwm ar y panel offerynnau leihau pwysau cydrannau 35% wrth sicrhau diogelwch gwrthdrawiad.

Mae'r prosiect yn cyfuno'r labordy o ddeunyddiauo Sefydliad Polytechnig Turin a Sefydliad Alloy Ysgafn Prifysgol Shanghai Jiao Tong i fynd i'r afael â phroblemau allweddol, gan dorri trwy broblemau'r diwydiant fel disgleirdeb prosesu oer aloi titaniwm ac amrywiad dellt weldio. Mae'r broses anelio graddiant dan arweiniad tîm Tsieineaidd wedi llwyddo i gynyddu cyfradd pasio taflen aloi titaniwm sy'n ffurfio o 47% i 82%, gan osod y sylfaen ar gyfer cymwysiadau ar raddfa fawr.

Mae arbenigwyr diwydiant yn gwerthuso bod Titaniwm Vulcano yn nodi'r diwydiant modurol wedi mynd i mewn i oes metel titaniwm yn swyddogol, a bydd ei brofiad cais materol yn bwydo yn ôl i awyrofod, offer meddygol a meysydd eraill, gan ffurfio effaith ymbelydredd technegol trawsffiniol. Mae genedigaeth yr "awyren dir" hon nid yn unig yn grisialu gweithgynhyrchu pen uchel Tsieina-batrw, ond mae hefyd yn nodi bod chwyldro deunydd gwrthdroadol yn cyflymu.