ZXM WSBK Win: Titanium Trio Breaks Global Monopoli

Mae'r falf yn gyfrifol am rythm cymeriant a gwacáu yr injan, gan effeithio'n uniongyrchol ar bŵer. Nid yw'r falfiau a osodir ar ZXM yn aloion titaniwm cyffredin, ond yn gyfansoddion rhyngfetelaidd titaniwm alwminiwm (TiAl), a ddatblygwyd yn annibynnol gan dîm Tsieineaidd.
Tair prif fantais perfformiad:

• Dwysedd isel iawn: yn unig4.0 g/cm ³(mae dur tua 7.85 g / cm ³), gan leihau syrthni mudiant yn sylweddol a datrys problem y diwydiant o "bownsio" falf ar gyflymder uchel.
• Yn gwrthsefyll tymereddau uchel uchod800 gradd: Mae'r falf wacáu yn gweithredu'n hynod o llym, ac nid yw'r falf alwminiwm titaniwm yn llosgi nac yn dadffurfio, gyda strwythur sefydlog.
• Gwella cyflymder a phŵer yr injan yn ddeuol: yn helpu cyflymder yr injan i gynyddu o leiaf1000 o chwyldroadau y funud, yn optimeiddio effeithlonrwydd cymeriant a gwacáu, ac yn cynyddu allbwn pŵer.

Mae'r wialen gysylltu yn elfen symudol allweddol o'r injan sy'n cario llwythi enfawr bob yn ail. Mae'r car pencampwriaeth yn defnyddio'r holl wialenau cysylltu aloi titaniwm, sydd tua 50% yn ysgafnach na gwiail cysylltu dur traddodiadol.

Pedwar gwerth peirianneg mawr:

• Lleihau syrthni mudiant mewnol yn sylweddol, rhyddhau pŵer cryfach ac ymateb cyflymach.
• Wedi'i gyfuno â deunyddiau ysgafn fel falfiau alwminiwm titaniwm a phistonau aloi magnesiwm, mae cyflymder llinell goch yr injan yn cyrraedd 16000 chwyldro y funud.
• Cynnal cryfder blinder digonol o dan gyflymder uchel a llwyth uchel, a phasio prawf eithafol trac WSBK.
• Dim ond pwysau sych yr injan52kg, tra bod gan y fersiwn trac bwysau sych o168kga chymhareb gwthio i bwysau o 0.86, sy'n rhagori ar fodelau a fewnforiwyd yn yr un dosbarth.

Mae pen pibell wacáu llinell y car rasio pencampwr wedi'i rannu gan ddefnyddio ffibr carbon, aloi alwminiwm hedfan, a deunyddiau aloi titaniwm. Y bibell wacáu aloi titaniwm yw'r cymhwysiad màs cyntaf a gynhyrchir yn Tsieina.
Tair mantais graidd:

• Ysgafn yn y pen draw: yn lleihau pwysau o fwy na 40% o'i gymharu â dur di-staen traddodiadol (mae dwysedd titaniwm tua 60% o ddur di-staen, gyda chryfder uwch).
• Gwella perfformiad thermodynameg: Ymdopi'n hawdd â nwyon llosg tymheredd uchel sy'n fwy na 800 gradd yn y system wacáu, cynyddu pŵer cyflym yr injan, lleihau oedi turbo, a darparu ymateb pŵer mwy uniongyrchol.
• Ton Sain Unigryw: Gall aloi titaniwm hidlo -sŵn amledd uchel, gan wneud y don sain yn ddyfnach, yn fwy pur, ac yn fwy magnetig, gan ddod yn un o symbolau clywedol beiciau modur perfformiad.